jueves, 25 de septiembre de 2014



ORÍGENES DE LA IMPRENTA.

Hola a todos/as, todos sabemos el origen de la imprenta moderna fue de Gutenberg, que imprimió un Biblia en la mitad de tiempo que lo hacían los monjes copistas y ese fue el inicio, para que con el tiempo todo el mundo tuviera en sus manos un ejemplar escrito o un libro y ese artículo no fuera exclusivo de reyes y nobles, y se iniciará las revoluciones culturales, pero mucho tiempo antes los romanos ya crearon un tipo de impresión, tuvieron sellos que imprimían hojas de inscripciones sobre objetos de arcilla alrededor del año 440 a C. y del 430 a. C. Entre 1401 y 1048, Bi Sheng inventó en China- donde ya existía un tipo de papel de arroz- el primer sistema de imprenta de tipos móviles, a base de complejas piezas de porcelana en las que se tallaban los caracteres chinos; esto constituía un complejo procedimiento por la inmensa cantidad de caracteres que hacían falta para la escritura china. En 1234 artesanos del reino de Koryo (actual Corea), conocedores de los avances chinos con tipos móviles, crearon un juego de tipos móviles de metal que se anticipo a la imprenta moderna, pero lo usaron raramente.

Como ya he dicho antes fue Gutenberg el que inició este arte en Europa, pero como es natural muchas personas y poblaciones, pretendieron ser parte de este arte, aunque las opiniones apuntan a que fue el alemán Gutenberg por las ideas que tenía y la iniciativa de unirse aun equipo de impresores, lo que lo apoya como el inventor de la tipografía. Existe documentación subsecuente, que le atribuye la invención aunque, curiosamente, no consta el nombre de Gutenberg en ningún impreso conocido.

Ante la controvertida historia aparecieron a disputar la gloria del llamado “Padre de la Imprenta” los nombres del alemán Metelin, impresor de Estrasburgo(1410-1478); el italiano Panfilo Castaldi, médico y después tipógrafo en 1470, otro italiano de nombre Aldus, Lorenzo de Coster, de Haarlem (Países Bajos) (1370-1430). Cada uno tiene un monumento en sus respectivas localidades.

Una edición que data del año 1502 en Maguncia Alemania, impresa por Peter Schöffer, sucesor de la imprenta que en el pasado perteneció a Gutenberg dice:

...Este libro ha sido impreso en Maguncia, ciudad donde el arte admirable de la tipografía fue inventado en 1450 por el ingenioso Johannes Gutenberg y luego perfeccionado a costa y por obra de Johann Fust y de Peter Schöffer... entre otros...

Sutra del diamante , hallado en la Cueva de Dunhuang China. Es el documento impreso de fecha más antigua que se conserva . Fue realizado el 11 de mayo del año 871. Imagen de Wikipedia.

Difusión del imprenta en el siglo XV, desde Maguncia, imagen de Wikipedia.

La biblia de Gutenberg. Imagen de Wikipedia.

Imprenta Europea de Siglo XV.

viernes, 19 de septiembre de 2014



El CONTROL REMOTO.

Hola a todos/as, hoy vamos a hablar sobre el control remoto, si ese aparatito con el que encendemos y apagamos además de otras funciones cualquier aparato eléctrico que tenemos en nuestros hogares y que solemos tener más de uno y de dos en nuestras casas, pues si hoy vamos a ver como se inventó para que se utilizó por primera vez.

Uno de los primeros ejemplos de mando a distancia, fue desarrollado en 1898 por nuestro viejo conocido Nikola Tesla y descrito en su patente 613809, titulada: método de un aparato para el mecanismo del control de vehículo o vehículos en movimiento.

En septiembre de 1898, Tesla sorprendió al publico asistente a la Exhibición Eléctrica llevada a cabo en el Madsion Square Garden de Nueva York, al presentar el primer bote del mundo conducido por control remoto, usando su sistema Teleautómatico o ponteciador a mete. Todas las noches de la semana que duró la exhibición Tesla controló a distancia un bote acorazado de 3 pies de longitud haciendo una variedad maniobras. Para demostrar la simplicidad de su operación, Tesla invitó a voluntarios del público a operar los controles .

En 1903, Leonardo Torres Quevedo presentó el Telekino , en la Academia de Ciencias de París, acompañado de una memoria y haciendo una demostración experimental. Ese mismo año obtuvo la patente en Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos y España.

El telekino consistía en un autómata que ejecutaba órdenes trasmitidas mediante ondas hertzianas; constituyó el primer aparato de radiodirección del mundo, y fue unpionero en el campo del control remoto. El 25 de septiembre de 1906, en presencia del Rey y ante una gran multitud, demostró con éxito el invento en el puerto de Bilbao al guiar un bote desde la orilla; más tarde intentaría aplicar el telekino a proyectiles y torpedos, pero tuvo que abandonar el proyecto por falta de financiación.

El primer avión por control remoto voló en 1932. Durante la Segunda Guerra Mundial , se llevó a cabo el uso de tecnología de control remoto para propósitos militares; uno de los resultados de esto fue el misil alemán Waserfall.

El primer artilugio diseñado para controlar remotamente un televisor fue desarrollado por Zeniht Radio a principios de 1950. El control extraoficialmente llamado “ Lazy Bones” ( para vagos), usaba un cable para conectarse al televisor. Para mejorar el engorrosos sistema, se creó un control remoto sin cable en 1955. El mando llamado “Flashmatic”, funcionaba enviando un rayo de luz a una célula fotoeléctrica. Desafortunadamente las células no distinguían la luz del mando de otras fuentes y el Flashmatic requería que se apuntara el mando a distancia al receptor con precisión.
Control remoto para tv año 1950.Imagen de listas20minutos.es

Mando a distancia actual de una TV.

jueves, 18 de septiembre de 2014



LOS ÚLTIMOS DÍAS DE LOS REYES CATÓLICOS.

Hola a todos/as, ha vuelto en la TVE1, la serie Isabel, que cuenta la historia de los reyes católicos, sus conquistas, y sus vicisitudes en el trono, bueno pues como ya he hablado alguna que otra vez sobre ellos en el blog, la conquista de granada, el tratado de tordesillas, hitos históricos de su reinado, hoy voy a hablaros sobre lo que paso sus últimos días y como llegó a reinar Carlos I de España y V de Alemania, vamos a ello.

La reina Isabel I murió el 26 de noviembre de 1504, con lo que Fernando quedó viudo y sin derechos claros al trono castellano. Firmada la Concordia de Salamanca, en 1505, el gobierno fue conjunto entre su hija Juana , su esposo Felipe y el propio Fernando. Pero ante discordancias entre Felipe y Fernando y la discordancia de Villafárila de 1506, este último se retiró del poder de Castilla y regreso Aragón. Así quedó reinado el matrimonio en Castilla y Fernando en Aragón. Sin embargo esta situación no duró mucho, pues Felipe murió en 1506.

Tras la muerte de su marido, se declaró a la reina Juana incapacitada mental y se nombró regente al cardenal Cisneros, que junto a las cortes pidió a Fernando que regresara para gobernar Castilla. Fernando regresó y ocupó en 1507, su segunda regencia formando dúo con Cisneros y gobernando ambos hasta que Carlos, hijo de Juana, alcanzase la mayoría de edad.

Durante la regencia de Fernando y Cisneros se incorporó Navarra al reino de Castilla y se produjo el nuevo matrimonio de Fernando con Germana de Foix, antes de cumplirse un año de la muerte de su anterior esposa, Isabel.



Fernando el Católico murió en 1516 en Madrilejo Cáceres, antes de que Carlos I llegara al trono español. Así quedó como único regente en Castilla ,Cisneros, que murió en el trayecto hacia Asturias para dar la bienvenida al nuevo rey Carlos I , de España . Paralelamente, en Aragón quedó como regente el arzobispo de Zaragoza, Alonso de Aragón, hasta la llegada de Carlos I de España.   

Los reyes católicos Isabel y Fernando. Imagen de Wikipedia.

Contrato matrimonial entre Juana la Loca y Felipe el Hermoso, (1495). Archivo municipal de Simancas. Imagen de Wikipedia.

Los ataúdes de los reyes Católicos ubicados en la capilla Real de Granada. Imagen de Wikipedia.

viernes, 12 de septiembre de 2014



EL BOTÓN.

Hola a todos/as, hoy vamos a hablar sobre el botón ese artículo de la ropa que sirve para abrocharla y crear una pieza de ropa, todos tenemos ropa con botones es más en nuestra indumentaria diaria debe de haber algún botón son pieza esencial de nuestra indumentaria, pero no siempre han estado ahí, hubo un momento en la historia de la humanidad que los empezaron a gastar y es por eso que hoy voy a explicar como aparecieron los botones y quienes fueron los primeros en darse cuenta de la utilidad de dicho elemento.

En un primer momento, los botones no eran sino discos decorativos que se cosían a las prendas y no tenían la función de abrocharlas. Los primeros botones como tales fueron conchas de diversos moluscos, talladas y perforadas. Datan del 2000 a.C., y han sido hallados en el valle del río Indo.

Los griegos y los romanos también utilizaron botones decorativos fabricados a partir de conchas o de madera. En yacimientos europeos se han encontrado botones de marfil y hueso labrados cubiertos de oro o con gemas incrustadas. En ninguno de estos casos eran utilizados para abrochar las prendas.

Una curiosidad que aún perdura es la disposición de los botones en las prendas masculinas y femeninas. La ropa de hombre tiene los botones a la derecha mientras que la ropa de mujer a la izquierda. Existen dos teorías sobre el porque de esta curiosidad; una es que antiguamente a los hombres los vestían las criadas y para que les resultara más fácil abrochar los botones, se pusieron en el lado contrario al habitual. La otra teoría se puede resumir a grandes rasgos en que la ropa femenina que utilizaba botones empezó a abrocharse al revés que la masculina simplemente por diferenciarla, puesto que coincide cronológicamente con la lucha por la igualdad de derechos y uno de los primeros campos de batalla fue la ropa. Las mujeres querían llevar ropa cómoda parecida a la de los hombres, pero estaría moralmente mal visto llevar ropa de hombre, por lo que la forma de abrochar la prenda serviría para distinguir una de otra.
Botones corrientes de diversos tamaños formas y materiales.

Botón decorativo de bronce usado por el ejercito de Chile. Imagen de wikipedia.

Animalitos echos con botones.

viernes, 5 de septiembre de 2014



EL POST-IT.

Hola a todos/as, el otro día estuve ojeando los antiguos libros y apuntes que tenía en el trastero de la carrera y me di cuenta que aún se conservan pegados casi todos los Post-It, que tenía pegados a las esquinas tanto de los libros como de los apuntes, y me hizo pensar en como se le ocurrió y a quien este peculiar invento, a la par algo tan sencillo pero también algo muy útil. Así que me puse a investigar un poquillo y esto es lo que averigüé espero que os guste:

El Dr. Spencer Silver, científico de de 3M, encontró algo notablemente distinto de lo que estaba buscando cuando trataba de mejorar los adhesivos de acrilato. Era un adhesivo que se formaba así mismo en pequeñas esferas y no se pegaba con mucha fuerza cuando se aplicaba a los soportes de cintas. Una vez inventado este adhesivo tan especial, la cuestión que se planteaba Silver era que hacer con él. El producto definitivo fue descubierto por Art Fry, investigador que había asistido a uno de los seminarios de Silver y estaba intrigado por el extraño adhesivo. La intensa curiosidad de Fry, su predilección por las soluciones prácticas y frustración que sentía por el hecho de que el papel separador de páginas cayera constantemente de su libro de himnos, le hizo descubrir que el adhesivo de Silver podría servir como separador más fiable e ideo el concepto de Post –it (Notas Adhesivas).

En 1978, después de realizar muchos estudios para ver las diferentes reacciones que causaban los Post –it , los responsables del producto obtuvieron diferentes éxitos dependiendo de que tipo de persona lo utilizará. Ellos viajaron a diferentes partes de Estados Unidos e hicieron un gran esfuerzo en mostrar el producto y darlo a conocer. Llenaron de muestras a los distribuidores de muestras y fue asombroso demostrar que el 90% de los consumidores que probaron el producto dijeron que lo comprarían, la dirección de 3M decidió seguir adelante con el lanzamiento del producto.
Post-it.

Post-it de distintos colores.


Inventores del Post-it. 

miércoles, 3 de septiembre de 2014



LA BRÚJULA.

Hola a todos/as, hoy vamos a hablar sobre la brújula, este inventó que casi todos conocemos y que alguna vez e algún campamento de verano, hemos utilizado de niños, bueno pues hoy vamos a hablar de quién invento la brújula y porqué.

Fue inventada en China, aproximadamente en el siglo IX con el fin de determinar las direcciones en mar abierto, e inicialmente consistía en una aguja imantada flotando en una vasija llena de agua. Más adelante fue mejorada para reducir su tamaño e incrementar su practicidad, cambiándose la vasija de agua por un eje rotatorio, y añadiéndose (una rosa de los vientos) que sirve de guía para calcular direcciones.

La brújula seca fue inventada en Europa alrededor del año 1300. Este artilugio consta de 3 elementos: una aguja magnetizada, una caja con cubierta de vidrio y una carta náutica con la rosa de los vientos dibujada en una de sus caras. La carta se adhería en la aguja, que a su vez se encontraba sobre un eje de forma que podía rotar libremente.

Como la brújula se ponía en línea con la quilla del barco y la carta giraba siempre que el barco cambiaba de dirección, el aparato indicaba en todo momento el rumbo que llevaba el barco. A pesar de que el sistema de agujas en cajas ya había sido descrito por el erudito francés Meter Peregrinus en 1269, fue el italiano Flavio Gioja, piloto marino originario de Amalfi, quien perfeccionó la brújula de navegación suspendiendo la aguja sobre la carta náutica, dándole a su aparato su apariencia conocida hoy. Este modelo de brújula, con la aguja atada a una tarjeta rotatoria, también se describe en un comentario de la Divina Comedia de Dante (1380) , y en otra fuente se habla de un brújula portátil en una caja (1318), soportando la noción de que la brújula seca era conocida en Europa durante esa época . Las brújulas de navegación actuales utilizan una aguja o disco magnetizados dentro de una cápsula llena con algún líquido, generalmente aceite , queroseno o alcohol; dicho fluido hace que la aguja se detenga rápidamente en vez de oscilar repetidamente alrededor del norte magnético de la Tierra. Fue en 1936 que Toumas Vohlonen inventó la primera brújula portátil llena de líquido, diseñada para uso individual.
Aguja rotatoria de una brújula, en una copia de (la epístola de magnete) de Peter Peregrinus 1269. 

Diagrama de una brújula de la dinastía Ming. 

Brújula moderna con líquido.

martes, 2 de septiembre de 2014



LA PILA ELÉCTRICA.

Hola a todos/as, hoy voy a hablaros sobre un elemento del que todos tenemos a mano y que hace que funcionen gran variedad de aparatos de nuestra vida cotidiana, si os hablo de la Pila eléctrica, sin ella muchos de nuestros aparatos cuando estamos fuera del alance de la corriente eléctrica no funcionarían, pues bien hoy vamos a explicar como y de quién surgió esta idea.

La primera pila eléctrica fue la llamada pila voltaica , que fue dada a conocer por volta en 1800 mediante una carta que envió al presidente de la Royal Society Londinense. Se trataba de una serie de pares de discos (apilados) de zinc y de cobre (o también de plata), separados unos de otros por trozos de cartón o de fieltro impregnados de agua o de salmuera, que medían unos 3 cm de diámetro. Cuando se fijó una unidad de medida para la diferencia de potencia, el voltio (precisamente en honor a Volta) se pudo saber que cada uno de esos elementos suministraba una tensión de 0.75 V aproximadamente, pero ninguno de esos conceptos se conocía entonces. Su apilamiento conectados en serie permitía aumentar la tensión a voluntad, otro descubrimiento de Volta. El inventó constituía una novedad absoluta y gozo de un éxito inmediato, y muy merecido, ya que inició la era eléctrica que actualmente vivimos, al permitir el estudio experimental preciso de la electricidad., superando las enormes limitaciones que presentaban para ello los generadores electroestáticos, que son los únicos que existían hasta el momento. Otro tipo más temprano de configuración también utilizada y descrita por Volta para el aparato estaba formada por una serie de vasos con líquido (unos junto a otros, en batería), en los que se sumergían las tiras de los metales, conectando externamente un metal con otro.

Inmediatamente empezaron a hacerse por toda Europa y América innumerables pruebas con diversos líquidos, metales y configuraciones, tratando de mejorar las características del aparato original.

La pila Leclanché, diseñada por Georges Leclanché en 1868, utilizaba una solución de cloruro amónico, en la que se sumergen electrodos de cinc y de carbón, rodeando a este último por un apasta de dióxido de manganeso y polvo de carbón como despolarizante. Suministra una tensión de 1.5 V y su principal ventaja es que se almacena muy bien, pues el cinc no es atacado más que cuando se extrae corriente del elemento.

Este tipo de pila sirvió de base para el importante avance que constituyó la pila denominada seca, al que pertenecen prácticamente todas las pilas utilizadas hoy en día. Los tipos hasta ahora descritos eran denominados húmedos, pues contenían líquidos, que no sólo hacían inconveniente su transporte, sino que solían emitir gases peligrosos y olores desagradables. Las pilas secas, en cambio, estaban formadas por un recipiente cilíndrico de cinc, que era el polo negativo, relleno de una pasta electrolítica, y por una barra de carbón en el centro (electrodo positivo), todo ello sellado para evitar fugas.

La sequedad es relativa, en primer lugar porque un electo rigurosamente seco no suministraría la electricidad alguna, de modo que lo que se encuentra en el interior de las pilas es un apasta o gel, cuya humedad se procura por todos los medios conservar, pero además porque el uso y el paso del tiempo tienden a corroer el contenedor, de modo que la pila puede verter parte de su electrolito al exterior, donde puede atacar a otros metales. Por esta razón se recomienda extraerlas cuando no se utilizan durante mucho tiempo o cuando ya han trabajado mucho.

A.Volta.Imagen de Wikipedia. 

Batería de Volta. Imagen de Wikipedia.

Símbolo electrónico para una batería en un diagrama de circuitos.

Distintos tipos de pilas actuales. Imagen de Wikipedia.

Una celda voltaica para usar en demostraciones.

Pila Alcalina con fuga de su contenido. Imagen de Wikipedia.
 

lunes, 1 de septiembre de 2014



EL AUTOGIRO

Hola a todos/as, hoy vamos a hablar de un invento español que es un híbrido entre el aeroplano y el helicóptero, más de uno lo habréis odio nombra cayó en desuso con el nacimiento de los helicópteros, pero también se puede decir que fue como el antecesor de estos, así que vamos a saber un poquito más sobre este invento.

El autogiro fue invención del ingeniero español Juan de la Cierva, quién desarrollo el rotor articulado que más tarde usarían los helicópteros. En su primer vuelo, el autogiro logró recorrer 200 metros en 1923y más tarde, realizó el primer viaje entre aeródromos desde Getafe a Cuatro Vientos en 1924.

Los primero modelos de autogiros de la Cierva disponían de unas pequeñas alas que hacían la función de alerones para controlar el alabeo. Posteriormente su inventor introdujo una articulación en la cabeza del rotor y le aplicó (mando directo) haciendo innecesarias las citadas alas. Así mismo en los modelos más avanzados se podría transmitir fuerza del motor al rotor por medio de un prelanzador, acortando así la carrera de despegue, hasta llegar al despegue de salto prácticamente vertical. El primer prelanzandor fue diseñado por Heraclio Alfaro Foumier. Un perfeccionamiento posterior fue el llamado rotor autodinánmico, introduciendo un ángulo respecto a la vertical en la articulación de arrastre, sistema que mantenía las palas del rotor en (paso fino) hasta que alcanza una cierta velocidad y se desembraga el motor, momento en el que las alas se desplazan en arrastre aumentando bruscamente su ángulo de ataque, y generando así la sustentación necesaria para el despegue de salto.

El nacimiento de los helicópteros propició el declive de los autogiros hasta su práctica desaparición, aunque en tiempos más recientes ha habido un cierto resurgir entre la aviación deportiva, tanto por iniciativas comerciales como por aficionados que construyen sus propios autogiros.

Cierva C.30. En el museo imperial de la guerra. Imagen de wikipedia. 

Autogiro de Pitcairn. Imagen de Wikipedia.

Autogiro Cierva C.30. Imagen de wikipedia.